光騰產氫技術是採用高科技固態質子交換模以電解純水方式產氫，經不純物分析，其僅有微量氧氣及水分，經HGL純化系統濾淨後，其露點值<-80℃(~0.5ppm)、微氧值<0.5ppm，固可推算出氫氣純度>99.999%。

當燃料在引擎中燃燒後，如果是完全然紹狀況下，所產生的物質是二氧化碳CO2及水蒸氣H2O，當然也會有少數不完全燃燒及高溫燃燒下的汙染物 (如：一氧化碳CO、碳氫化合物HC及氮氧化物NOx )，在引擎的進氣系統中，因為油品成分及高溫的關係會造成汽油在噴油嘴與進汽門上形成油漆狀的膠質，原因是油品的成分含有可溶性膠質及不可溶性膠質，不可溶性膠質會沉澱在油箱中，可溶性膠質會藉由引擎運轉時所產生的高溫，堆積在噴油嘴、進氣閥門及進氣歧管中。
而在燃燒室內由於燃燒所造成的高溫玉汽缸壁的較低溫度接觸後，也會使得局部燃燒不完全而產生焦炭物質之積碳現象。除此之外，目前所有車輛的曲軸箱油氣是導入進氣歧管中再燃燒的，但因為曲軸箱的油氣大多是機油的蒸氣，所以油氣的黏度較高，會附著在進氣歧管及進入燃燒室中，這也是造成積碳的原因。

車輛在經過長時間使用後，會因為油品、引擎設計及駕駛習慣等種種因素，而造成積碳現象，而這些積碳會對車輛成的影響有：
a. 車輛行駛性能降低。
b. 增加車輛排氣汙染物。
c. 油耗量增加
d. 冷車啟動不易。
e. 車輛怠速抖動

一般原廠在車主保養手冊中，都沒有明訂車輛何時要進行積碳的清除動作，往往都是車主發現異常時或例行保養實技師發現積碳現象，才會進行清潔，以下介紹幾個減少和預防機碳產生的方法供參考：
a. 使用高品質汽油及柴油。
b. 不要長時間怠速。
c. 不要時常猛踩油門。
d. 按時定期保養。

光騰光電GEM產氫模組系列產品，主要針對各不同領域之不同氫氣量需求而開發，其系統整合容易，但主要是提供及滿足氫氣需求，ORP部分主要視後段混氫技術而定，此部分技術光騰並未提供。
但經實際測試及客戶端反饋，搭配GEM系列產氫模組所製造之氫水設備是可以製造出ORP < -500mv之氫水。